Уже который год мы собирались попарусить по Турции, но как-то не складывалось. Настало время!
Те, кто уже ходил с нами в море, знают, что мы готовы без устали плыть за горизонт и обычно устраиваем большие походы миль так на 400-500 в неделю. Но не в этот раз - наша морская душа просит неспешного парусного чила.
И Турция, пожалуй, идеальное место для расслабленного морского отдыха. Будем перемещаться по самым красивым местам турецкого побережья, осматривать византийские развалины, купаться в лазурной воде и любоваться закатами. В этот раз никаких привычных нам геройств с ночными вахтами и стомильными переходами. Просто качественный и приятный отдых под парусом.
Кто уже был на юге Турции, тот знает, что там быстро происходит перенасыщение древностью и начинает подташнивать от всяческих руин. Но это на берегу, где толпы туристов, вонь от туристических автобусов, ограждения и прочий беспредел.
Мы же будем исследовать Турцию на яхте, поэтому окажемся в таких местах, где нет вездесущих китайцев на автобусах. Только с воды можно добраться до самых красивых древнегреческих развалин и посмотреть всё самое интересное. Будем стоять в самых живописных бухтах и ходить по самым аутентичным турецким ресторанам (и лучшим по соотношению цена/качество).
Дней
7
Расстояние
180 миль
Расчетное время в пути
36 часов
Ночных переходов
не планируем
Точки на маршруте
7 остановок
Как всегда за зрелищность высший бал - местному судоходству уже 4 тысячи лет, поэтому древние люди позаботились, чтобы нам было, что посмотреть. Никаких больших городов, только уютные бухты.
Обычно майская Турция - это безоблачное небо, теплая вода (купаться уже комфортно) и ровный легкий ветерок. Нет причин ждать от Нептуна непогоды и всяческих испытаний.
Юг Турции считается самым лайтовым местом для яхтинга в средиземке. Здесь в сезон (а май - это уже сезон) на воде сотни яхт, а в бухтах во второй половине дня уже почти нет свободных мест.
Швартовки к ресторанным причалам и постановки на якорь с растяжкой на берег - это всегда интересно, есть что попрактиковать. Ну и парусить, конечно же, будем при любой возможности.
Сначала стандартная яхтенная рутина - приёмка яхта, расселение, закупка продуктов и т.д. Мы люди ответственные, принимаем яхту дотошно, поэтому закончим ближе к вечеру.
Сам Гёчек не примечателен ничем - ни красот, ни развалин, ни даже страницы на википедии. Просто маленький городок, который живет яхтингом. Но нам именно это от него и нужно - всегда приятно просто посидеть вечером в ресторане, когда за каждым столом только и говорят, что о море.
Первой остановкой нашего путешествия будет Екинчик - очень живописная бухта с шикарным песчанным пляжем. По дороге будем спешно парусить, чтобы добраться пораньше, потому что здесь есть, чем заняться.
Там можно пересесть на местную туристическую лодочку и, пройдя по устью реки Дальян, отправиться к античному городу Каунос. Город основан очень древними греками чуть ли не в 10 веке до нашей эры и не сказать, что хорошо сохранился. За столько веков там все изрядно обветшало, но среди руин можно разглядеть амфитеатр, храм Зевса, бани и прочие сооружения, без которых сложно представить древнюю Грецию.
Дальше чешем в место со смешным названием Бозуккале, что по турецки означает "развалины крепости". В принципе, этим словом можно было бы назвать весь юг Турции - тут развалины на каждом шагу.
Швартуемся возле ресторана и поднимаемся к тем самым развалинам крепости, с которых открывается шикарный вид на греческий остров Родос. В древности эта бухта имела важнейшее стратегическое значение и в 394 году до нашей эры именно здесь, под прикрытием крепости, происходил сбор афинского флота перед Книдским сражением (победили спартанцев с разгромным счетом).
Прибываем в бухту Чифтлик, которая привлекает яхтсменов и туристов своим нереальным цветом воды и чистейшим песчанным пляжем. На входе в бухту пройдем мимо острова Çiftlik Adası, который является частной собственностью и к посещению запрещен.
В Чифтлике будем просто чилить, купаться и загорать. А ближе к вечеру можем съездить в деревню Байир (10 минут на авто), где растет знаменитый могучий платан, которому более 2000 лет. Считается, что прикосновение к нему приносит удачу, а мы, моряки - люди суеверные, поэтому такими важными вещами не пренебрегаем.
Далее следуем в уютную бухту Сарсала, без посещения которой не проходит ни один турецкий яхтенный поход.
По узкой лесной дорожке поднимемся на вершину горы, откуда открывается шикарный вид на бухту. И хоть тут, слава богам, обошлось без развалин - просто очень красивое место без достопримечательностей. Главным магнитом этой бухты является отличный ресторан с рыбой, мясом и прочими турецкими закусками.
На последок нужно увидеть самые главные для моряка развалины, поэтому едем на остров Гемилер. Там встаем на якорь и, помучившись с растяжкой на камни, едем на тузике на остров.
На берегу нас ждут отлично сохранившиеся развалины церкви, в которой (предположительно) был изначально похоронен Святой Николай. Да-да, тот самый Николай Чудотворец, мощи которого мы регулярно посещаем в итальянском Бари, когда ходим через Адриатику в Италию. Дело в том, что Николай считается покровителем моряков, а мы, как уже упоминалось, такими вещами не пренебрегаем.
Снимаемся с якоря и, поскольку сегодня пятница, к вечеру мы должны прийти в домашнюю марину, пройдя через заправку.
По дороге ловим рыбу и заезжаем на живописнейший остров Яссика (Яссыджа). Встанем на якорь и высадимся на потрясающую и очень узнаваемую отмель с большой лужей (прудом) по середине. Здесь у нас будет очень важное дело, пока не вернулись в домашнюю марину - допить недопитое и доесть недоеденное.
Вечером в Гёчеке, конечно же посидели в ресторане - обмыли успешное путешествие и обсудили дальнейшие планы на яхтинг. Но предварительно (мы же ответственные яхтсмены) собрали вещи и упаковали чемоданы, чтобы не делать этого в утренней спешке со слегка затуманенной после вчерашнего головой. Турки просят выйти с яхты в 9 утра.
Маршрут не является публичной офертой (да и не может ей являться), потому что море имеет привычку вносить свои коррективы. Это лишь генеральный план, которого мы будем стараться придерживаться. Маршрут всегда корректируется в процессе путешествия, исходя из погодных условий, обстановки, пожеланий участников и здравого смысла.
Этот поход организовывается на яхтах, которые мы арендуем у местных чартерных компаний. Являясь не только чартерной компанией, но и чартерным агентством, мы умеем арендовать правильные лодки, обходя все подводные камни и тщательно фильтруя всё многообразие чартерных яхт через мелкое сито.
Все наши походы - это клубные мероприятия, которые мы проводим в первую очередь для выпускников нашей яхтенной школы. Здесь они смогут безопасно набраться опыта и прокатить по интересному маршруту своих друзей и родственников.
ЯХТИНГ ПОД ПРИСМОТРОМ
Обычно наши походы мы проводим в формате флотилии - это когда есть главная (флагманская) яхта под управлением опытного инструктора, который по дороге присматривает за ведомыми яхтами, подсказывает по рации, помогает швартоваться и отвечает на вопросы.
КООРДИНАТОР ПОХОДА
Дмитрий Николаев
Яхтенный стаж: с 2010 года
Накат: более 30 тыс морских миль
Уровень компетенций: инструктор
Любитель длинных морских походов на выносливость, бессменный флотоводец Sail Band. Знает миллион морских баек, чем и развлекает попутчиков в свободное от основных обязанностей время.
КАЮТА НА ЯХТЕ ИНСТРУКТОРА
Можно арендовать каюту на яхте, капитаном которой будет кто-то из нас (в этом походе будут Дима и Алина). Попрактикуетесь под руководством инструктора и услышите много морских баек.
Яхты: Bavaria Cruser 51 и Oceanis 46
Цена каюты: 1800 евро (за двоих)
СВОЯ ЯХТА ВО ФЛОТИЛИИ
Если у вас уже есть капитанские права, то можно арендовать свою яхту в составе флотилии и набираться опыта под присмотром. С нас помощь с арендой, готовый маршрут и помощь на воде.
Цены: подберём под ваш запрос
Требования: права Bareboat Skipper
ПЕРЕНОСНАЯ РАДИОСТАНЦИЯ
Каждому шкиперу необходимо иметь переноску для ведения переговоров с палубы без необходимости бегать вниз. Идём на канале 77.
НЕПРОМ И САПОГИ
Каждому шкиперу взять непром на случай дождя и непогоды. Это как с зонтом - лучше взять и не понадобится, чем понадобится, а нету.
НЕПРОДУВАЕМАЯ ЛЁГКАЯ КУРТКА
Даже если день тёплый, на ветру довольно быстро начинаешь замерзать. Помогает лёгкая куртка-виндстоппер - самая простая и тонкая.
ОБУВЬ НА СВЕТЛОЙ ПОДОШВЕ
Подойдут любые шузы - кроссовки, дэки, топсайдеры, мокассины и т.д. Должны не скользить на пластике и не оставлять "чиркашей" на палубе.
ПЕРЧАТКИ ДЛЯ РАБОТЫ С ВЕРЕВКАМИ
Без перчаток работа с мокрыми и скользкими веревками быстро перестает нравится. Можно брать любые - и яхтенные, и даже обычные хозяйственные.
СРЕДСТВА ОТ СОЛНЦА
Солнца в море слишком много. Ветер на ходу обдувает кожу, жары не чувствуешь и, когда замечаешь, что пережарился, становится уже поздно.
ЯХТЕННАЯ КОМПАНИЯ
В ЧЕРНОГОРИИ
