Яхтенная школа
SAIL BAND
SAILING SCHOOL

Всё обучение на русском, но можем и на английском, и на сербском.
Система IYT тем и хороша, что позволяет обучать студента на его родном языке. Исключением является лишь радиообмен, он на английском. Но все фразы достаточно стандартны и освоить их может человек с минимальными знаниями языка. Тут скорее наоборот, если вы являетесь счастливым обладателем оксфордского произношения, то в море его придётся забыть, иначе черногорец/грек/турок/француз вас не поймёт.

Конечно. Мы и Море не разделяем студентов по гендерному принципу.
Джессика Уотсон (можете погуглить) в 16 лет совершила одиночное безостановочное кругосветное плавание на розовой яхте Pink Lady. Если она в 16 смогла одна провести в море 7 месяцев и обогнуть землю, то вы точно сможете за 2 недели научиться просто управлять яхтой. Даже не сомневайтесь. К нам на обучение девушек приходит довольно много, так что не удивляйтесь, если в команде вы окажетесь не единственной.

Стандартно яхтенные права IYT выдаются с 16 лет. Но в 2017 у нас отучился юноша, которому на момент обучения было 14. Мы были полны сомнений, однако за время обучения он освоил теорию и наработал хороший практический навык. В результате он успешно и без поблажек сдал экзамен и в канадском офисе IYT персонально для него были выпущены права Bareboat Skipper с пометкой "Должен сопровождаться взрослыми до 16 лет".
Так что юный возраст - не помеха для обучения и получения капитанских прав. Главное, чтобы ребенок смог осилить этот курс и сдать экзамен. Не переживайте, если у него не получится - без "корочки" он не останется. Ему будут выданы права "Competent Crew", свидетельствующие о том, что он опытный член экипажа. А капитанские "корочки" он получит, когда повзрослеет и станет готов пройти экзамен успешно.

Верхней возрастной границы нет. Если вы чувствуете, что полны сил и желания, то всё в ваших руках. Средиземное море бороздит очень много людей весьма преклонного возраста. Оно и понятно - современная яхта устроена так, что при правильной и вдумчивой работе не требует приложения непосильных физических усилий. Нет, можно конечно убегаться и упахаться, но тут чем лучше работаешь головой, тем меньше приходится делать руками. И справки по состоянию здоровья здесь не нужны, мы не авиация. Считается, что если можешь встать с постели, значит можешь встать к штурвалу. Так что если вам давно снится море - время действовать. Другой жизни не будет.  

Дело в том, что в наш курс входит то, что в Крыму освоить невозможно. Это ночная навигация, базовый радиообмен с береговыми службами и судами на английском, процедура пересечения границ государств на яхте и офшорный переход. Всё это вам пригодится для аренды яхты и хождения по средиземноморскому бассейну, да и вообще по всему миру. Крым, к сожалению, пока для этого не подходит - сложная геополитическая обстановка накладывает много запретов и ограничений, плохо развита яхтенная инфраструктура и т.д. Научившись ходить в Крыму, вы будете ходить в Крыму. Год-два, а дальше захочется открывать для себя новые акватории. И что тогда? Доучиваться? Лучше сразу.

Не утонем.
Мы живем не в те времена, о которых в романах Жюля Верна и Джека Лондона. Времена были интересные, но опасные. Яхтинг не стоит на месте и идет в ногу с техническим прогрессом. Мы узнаём о приближении шторма за неделю и не испытываем проблем со своевременной идентификацией и расхождением с кораблями (и прочими айсбергами). А средства и службы спасения сейчас развиты так, что нужно постараться, чтобы утонуть в средиземке. Мы научим вас действительно безопасному хождению и через 2 недели обучения ваши первоначальные страхи покажутся вам смешными и наивными.

Вот не просто так мы написали это в кавычках - чаще всего болезнь надумана и питается вашим страхом. Вестибулярный аппарат нуждается в адаптации на воде. У кого-то она протекает незаметно и быстро, а кто-то чувствует неприятные симптомы дольше. Как правило, адаптация длится не дольше 2-3 дней. Да, есть люди, которым нужно и больше времени, но таких не более 5%.
Болеют и мучительно страдают те, кто себя накручивает, но на обучении у вас не будет времени на подобную ерунду. Когда реально принимаешь участие в управлении яхтой, этот процесс так увлекает и затягивает, что забываешь слушать собственный организм и ойкать от каждого тревожного звоночка. А организму деваться некуда, адаптируется потихоньку.
И еще у нас есть свой помощник - это огромный Бока-Которский залив, в котором расположена наша домашняя марина Porto Montenegro. Первая неделя обучения проходит в основном внутри залива, а в нём практически отсутствует волна. Так что к моменту выхода в открытое море вестибулярный аппарат студентов уже адаптирован к воде и воспринимает качку без осложнений. Когда мы стояли в городе Бар, было хуже - там вышел из марины и здравствуй волна.

Да всё хорошо у нас с погодой. Весна ранняя, лето тёплое, осень поздняя. Дожди в основном приходятся на январь и февраль. Минусовые температуры зимой - большая редкость.
И вы же едете становиться моряками, а в море не бывает плохой погоды, бывает плохая одежда. Если вы едете учиться в ноябре, то отдавайте себе отчёт, что это уже не жаркое лето. И если днём курортная погода (тепло и солнце), то ночью на воде вы обязательно замёрзнете, если легкомысленно отнесетесь к подбору гардероба. Мы сами ходим в море практически круглый год, ничего, не замёрзли.

Да, можно, всё зависит от вас, вариантов масса. Можно накопить миляж, отучиться и стать инструктором. Можно найти судовладельца и устроится наёмным шкипером. Можно организовывать интересные походы по всему миру и по сути стать турфирмой. Можно стать гонщиком и зарабатывать на этом. А можно путешествовать в своё удовольствие, завести видеоблог про яхтенные приключения и успешно его монетизировать.
На данный момент народу в яхтинге довольно много и, возможно, придётся "потолкаться локтями", ища своё тёпленькое местечко, но в целом эта ниша менее плотная, чем все остальные, и если вы проявите талант и стремление, то обязательно устроитесь.

А оно вам надо? Вы вместе со всем экипажем будете бесконечно отрабатывать швартовки и повороты, корпеть над картами и вязать морские узлы. А что будет делать она? Сверлить вас взглядом и жаловаться на скуку? Это не увеселительная прогулка, это рабочий процесс.
Если вы собираетесь приехать в Черногорию со спутницей, то правильных вариантов 2. Первый - это убедить вашу спутницу пройти обучение вместе с вами (девушек обучаем, смотрите выше). Совместное обучение пойдёт на пользу хотя бы потому, что яхтинг - это благородное и красивое хобби, которое сближает людей. А если она категорически отказывается учиться, то поселите её в отеле на берегу. Вы каждый день будете приходить к ней вечером, а на учёбу уходить утром (исключение - 2-3 ночи в походе в Италию). Зато она будет загорать и купаться, а не смотреть, как вы швартуетесь в стопятьсотый раз.

Экзамен сложный, но вы справитесь. Мы хорошо учим, и чтобы не научиться, нужно проявлять пофигизм уровня "бог". Но это точно не про вас. Вы же пришли, потому что любите море, а не "побухать" в экзотических местах.
Но если все же вы безнадежно провалитесь на экзамене и экзаменатор будет понимать, что в море вам действительно рано, то вы получите "корочки" Competent Crew и будете считаться опытным членом экипажа. Это будет честно по отношению и к вам, и к Морю. Море не прощает пренебрежительного отношения. Инструктор обязательно объяснит вам, что именно нужно подтянуть, чтобы стать хорошим капитаном. О пересдаче договоримся.

Самое главное - это ходить по морю и не превратиться в "диванного" капитана. Если в ближайший год вы не выйдете в море, то вы не только растеряете навыки и знания, но и обретете неуверенность и сомнения в собственных силах. Так что ищите попутчиков, арендуйте яхту и в море.
Если для первого похода вы арендуете яхту в нашей яхтенной компании, то вас ожидает много приятностей:
• Во-первых, вы будете ходить на знакомой вам яхте - у нас их 8, все одинаковые (монофлот) и их можно брать в аренду. Вся проводка бегучего такелажа будет вам знакома, а значит будет легче всё вспомнить и освоиться.
• Во-вторых, вы будете ходить по знакомой акватории, где вам легче ориентироваться, а значит вам меньше придётся бояться мнимых навигационных опасностей и больше заниматься парусами и получать удовольствие, а не тревогу.
• В-третьих, если вы испытываете проблемы с подбором попутчиков, то нас не затруднит обзвонить нашу многочисленную базу выпускников и помочь вам с наполнением команды такими же вчерашними студентами, как и вы сам. Нам не сложно. Мы уже поняли, что из просто яхтенной школы потихоньку превращаемся в большой клуб единомышленников, это здорово.
• Ну и наконец, если вы попросите, а кто-то из нас будет свободен, то он без проблем потратит пару часов, поможет вам отработать несколько швартовок, выйдет с вами в море и поможет поднять паруса и вспомнить всё, что позабылось. Мы же заинтересованы, чтобы в конце вашего чартера вы вернули яхту в целости и сохранности. 
Яхтенных школ, которые могут предложить такие же условия своим выпускникам, не много. Точнее сказать, совсем мало. Собственный монофлот - большая редкость. И, как бы много вас ни было, вы все для нас за время обучения из просто студентов превращаетесь в близких друзей, будем рады увидеть вас снова.