Обучение яхтингу
в самой большой русскоязычной яхт-школе Европы
Куём моторных капитанов,
которые не боятся ходить по морям
Хочу получить яхтенные права и стать капитаном
Запишитесь на обучение и мы пришлём вам учебники бесплатно
Яхтенные права Bareboat Skipper Power IYT позволяют брать в аренду моторную яхту длиной до 78 футов (24 метра). Права международные - работают практически во всех странах мира.
Это отдельная "корочка", арендовать моторную яхту по парусным правам Bareboat Skipper Sail нельзя. На неё нужно учиться отдельно, поскольку моторка сильно отличается от парусной яхты и имеет свои особенности управления.
Мы, как настоящие люди ветра, предпочитаем парусные яхты. Но, разумеется, не будем отрицать, что у моторной яхты есть ряд очевидных плюсов (только и про минусы не забываем).
1. Скорость. Важный плюс, потому что скорость - это именно то, что позволяет увидеть больше за меньшее время. Так, например, находясь на отдыхе, можно арендовать моторную яхту дня на три и, быстро перемещаясь между намеченными точками, успеть все посетить. А вот парусную яхту нет смысла брать на срок меньше недели - длительность процесса приёмки и низкая скорость передвижения "съедают" значительное время.
2. Обитаемость. Моторные яхты просторнее и комфортнее, если сравнивать с парусными. Выше потолки, шире каюты, комфортнее салон - нет необходимости терпеть неудобства, вызванные особенностями конструкции.
3. Осадка. Моторная яхта не имеет киля, соответственно не так глубоко сидит в воде, что позволяет подойти ближе к берегу при постановке на якорь или зайти в более мелкую марину.
1. Зависимость от погоды. Крепкая погода, при которой на парусной яхте только начинается самый "фан", для моторной яхты может оказаться за гранью живучести. Она не предусмотрена на хождение в условиях неспокойного моря и для этого на них и ставятся мощные двигатели - чтобы успеть проскочить до непогоды.
2. Один вид движителя. Если у моторки что-то случается с двигателями или винтами (самое банальное - намотать какой-нибудь мусор), она становится полностью обездвиженной. Для парусной яхты мотор является дополнительным движителем, основной - это паруса.
3. Шумно-дорого. Моторная яхта в движении создаёт не только шум, но и дыру в кошельке. Приличный расход солярки - это воронка в вашем бюджете, причём чем выше обороты, тем выше расход. То ли дело парусная яхта - паруса поставил, мотор выключил и идёшь себе тихо и бесплатно. За ветер пока ни в одной стране мира денег берут.
Поскольку парусная и моторная яхты - это принципиально разные лодки с разными задачами и разной идеологией, то сначала нужно определиться, на каком виде яхт вы собираетесь ходить. Если заранее понять сложно и не хватает информации и опыта для верного выбора, то самое правильное - это получить два вида прав. Раз уж вы собираетесь связать свою жизнь с морем, то высока вероятность, что рано или поздно пригодятся и те, и другие.
Обучение по курсу Bareboat Skipper Power включает в себя:
• Особенности устройства - куда лезть при чек-ине, на что обращать внимание и т.д.
• Движение моторной яхты - скорости, ограничения, режимы и особенности
• Глиссирующий режим - выход на него, отработка и нюансы
• Швартовка яхты различными способами с использованием подрульки и без
• Особенности и нюансы постановки и снятия с якоря
• Теория и практика манёвра "человек за бортом" - нюансы, отличия, отработка
• Управление моторной яхтой с разных постов - с основного и с флайбриджа
• Работа с радаром в связке с чартплоттером и автопилотом
• И многое другое
Получите полную программу обучения и убедитесь, что мы учим всему и на совесть
или почитайте про яхтеннную школу Sail Band и убедитесь, что это именно то, что вы искали
Ваша задача - подготовить себя к самостоятельному плаванию. Когда вы выйдете в море в роли капитана, инструктора не будет рядом, спросить некого, а листать учебник за штурвалом не очень-то удобно. Инструктор добьётся от вас досконального знания материала и безошибочного выполнения всех действий - он готов, это его работа. Даже если вы обманете систему и сдадите экзамен, имея практические или теоретические пробелы - море вы не обманете!
Чтобы научить вас всему, что может пригодиться в будущих путешествиях, мы учим вас на новой современной яхте, на которой есть тот же полный набор оборудования, что и на хорошо укомплектованной чартерной яхте.
BENETEAU ANTARES 32
Длина: 32 фута (10 метров)
Количество двигателей: 2 (дизель, по 200л.с. каждый)
Кают: 2 (4 спальных места)
Горячая вода и туалет: есть
Флайбридж с постом управления: есть
Радар, автопилот, чартплоттер: есть, Raymarine
Носовое подруливающее устройство: есть
У нас есть две программы обучения и получения прав на моторную яхту:
Полный курс обучения на моторную яхту "с нуля" для тех, у кого нет парусных прав
Срок
6 полных дней (с 10 до 18)
Опыт
не требуется
Теория
в процессе практики, но лучше заранее
Проживание
на яхте
Состав группы
сборный экипаж
Накат
200 морских миль
Цена
1 350 €
цена за 1 место, до 4 человек в группе
Сокращенный курс обучения на моторную яхту для тех, кто уже отучился на парус
Срок
3 полных дня (с 10 до 18)
Опыт
требуется (парусный)
Теория
в процессе практики
Проживание
на яхте
Состав группы
сборный экипаж
Накат
60 морских миль
Цена
850 €
цена за 1 место, до 4 человек в группе
Получение моторных прав "с нуля" - это практический курс плюс изучение полного курса теории (как и для паруса), поскольку для безопасного управления моторной яхтой нужно знать всё то же самое - навигацию, МППСС, метеорологию, юридические аспекты яхтинга, радиообмен и т.д.
1350 €
цена за 1 место, до 4 человек в группе
• Питание на борту и берегу
• Личная медицинская страховка (иметь обязательно!)
• Дорога (самолёт и трансфер)
• Работа сертифицированного инструктора
• Учебники
• Обучение по курсу Bareboat Skipper Power IYT
• Обучение по курсу радиооператора VHF*
• Все стоянки на всём маршруте обучения*
• Всё топливо, затраченное во время обучения*
• Wi-Fi на борту яхты
• Финальная уборка по окончании обучения
• Тузик с подвесным двигателем
• Постельное белье и полотенца
• Экзамен на получение лицензии яхтенного капитана
* Обычно яхт-школы берут дополнительную оплату за топливо, стоянки и курс VHF, что превращается в неприятный сюрприз для студентов
Дополнительно* оплачивается выпуск и пересылка из Канады лицензий Bareboat Skipper Power IYT и VHF: 150 €
* Выпуск лицензий не включен в стоимость обучения, поскольку оплачивается только после успешной сдачи экзамена и не нам, а в головной офис компании IYT Worldwide.
Также всем выпускникам выдаём:
• Log-book (капитанский журнал) - бесплатно
• Красная шкиперская футболка Sail Band - бесплатно
с 4 по 9 марта
с 14 по 19 марта
с 24 по 29 марта
с 4 по 9 апреля
с 14 по 19 апреля
с 24 по 29 апреля
с 4 по 9 мая
с 14 по 19 мая
с 24 по 29 мая
с 4 по 9 июня
с 14 по 19 июня
с 24 по 29 июня
с 4 по 9 июля
с 14 по 19 июля
с 24 по 29 июля
с 4 по 9 августа
с 14 по 19 августа
с 24 по 29 августа
с 4 по 9 сентября
с 14 по 19 сентября
с 24 по 29 сентября
с 4 по 9 октября
с 14 по 19 октября
с 24 по 29 октября
с 4 по 9 ноября
с 14 по 19 ноября
с 24 по 29 ноября
с 4 по 9 декабря
Внимание. Обучение начнётся в 10 часов утра указанной даты, поэтому планируйте, что в это время вам уже нужно быть на яхте. Выезд с яхты в день окончания обучения в 18:00.
Хочу права по программе "МОТОР СТАНДАРТ"
Завершив обучение по курсу Bareboat Skipper Sail, вы можете перейти на моторную яхту и доучиться на мотор. В программе не будет общей теории по курсу Bareboat Skipper, потому что вы её уже сдали. Только та теория, которая относится именно к моторной яхте плюс много-много практики.
850 €
цена за 1 место, до 4 человек в группе
• Питание на борту и берегу
• Личная медицинская страховка (иметь обязательно!)
• Дорога (самолёт и трансфер)
• Работа сертифицированного инструктора
• Учебники
• Обучение по курсу Bareboat Skipper Power IYT
• Обучение по курсу радиооператора VHF*
• Все стоянки на всём маршруте обучения*
• Всё топливо, затраченное во время обучения*
• Wi-Fi на борту яхты
• Финальная уборка по окончании обучения
• Постельное белье и полотенца
• Экзамен на получение лицензии яхтенного капитана
* Обычно яхт-школы берут дополнительную оплату за топливо, стоянки и курс VHF, что превращается в неприятный сюрприз для студентов
Дополнительно* оплачивается выпуск и пересылка из Канады лицензий Bareboat Skipper Power IYT: 100 €
* Выпуск лицензий не включен в стоимость обучения, поскольку оплачивается только после успешной сдачи экзамена и не нам, а в головной офис компании IYT Worldwide.
с 11 по 13 марта
с 21 по 23 марта
с 31 по 2 апреля
с 11 по 13 апреля
с 21 по 23 апреля
с 1 по 3 мая
с 11 по 13 мая
с 21 по 23 мая
с 31 по 2 июня
с 11 по 13 июня
с 21 по 23 июня
с 1 по 3 июля
с 11 по 13 июля
с 21 по 23 июля
с 31 по 2 августа
с 11 по 13 августа
с 21 по 23 августа
с 31 по 2 сентября
с 11 по 13 сентября
с 21 по 23 сентября
с 1 по 3 октября
с 11 по 13 октября
с 21 по 23 октября
с 31 по 2 ноября
с 11 по 13 ноября
с 21 по 23 ноября
с 1 по 3 декабря
с 11 по 13 декабря
с 21 по 23 декабря
Внимание. Обучение начнётся в 10 часов утра указанной даты, поэтому планируйте, что в это время вам уже нужно быть на яхте. Выезд с яхты в день окончания обучения в 18:00.
Хочу права по программе "МОТОР +"
А вот почитайте отзывы тех, кто уже сделал то, что вы еще только собираетесь. Только реальные отзывы (орфография авторов сохранена) только реальных яхтенных капитанов, окончивших яхтенную школу Sail Band:
Денис Кириллов
Инструктор: Денис Аксёнов
Все прошло здорово! Команда подобралась отличная, все были примерного одного возраста...
Все прошло здорово! Команда подобралась отличная, все были примерного одного возраста быстро сдружились, нашли общий язык, темы для разговоров и приколов. Подозреваю что так и планировалось.
Денис Аксенов отличный инструктор, объясняет все проще и короче чем в учебниках, с его шутками и рассказами теория заходит как по маслу. Порадовало, что Ден давал нам возможно передохнуть во время занятий, покататься на кранцах, слазить в заброшенный отель на Страдиоти, закупиться в рыбном магазе, устраивал купания и посиделки с прохладительными напитками. Человеку приехавшему первый раз из офиса на яхту практические занятия сродни хорошей тренировке в спортзале, а учитывая что это происходил на солнце при температуре +35С в тени, да еще в течении всего дня, паузы на отдых были необходимы. Мы смотрели на ребят с соседней лодки которых инструктор заставлял кругами бегать-прыгать между кормой и причалом и радовались что наш инструктор Ден :) Ну и еще Ден много рассказывает и показывает приемы и фишки, о которых не пишут в учебниках это заражает энтузиазмом и азартом в яхтинге.
Теперь касательно быта: нам повезло с размером группы и все кроме девченок жили в отдельных каютах. Опять таки неподготовленному человеку, который первый раз пришел на яхту данного класса жить, а главное спать в каютах по двое без кондея кажется «не очень комфортным». Температура доходила до +35С днем, вентиляторы не справлялись и половина экипажа спала в кокпите и на палубе. Когда что-то готовили на газу вообще невозможно было от жары спуститься в каюты, ну тут наверное ничего не поделаешь, но как минимум людям плохо переносящим жару можно выдавать предупреждения.
Насчет снаряги: лучше не покупать велосипедные перчатки вместо яхтенных, они крошатся и уделывают кокпит так что его потом усилено приходиться оттирать, у нас в экипаже было два человека с вело перчатками, первую неделю кокпит драили с трудом. Наколенники не такая уж и бесполезная вещь даже на обучении, пару раз прикладывался так что надо было посидеть, но опять таки зависит от человека, кто в душе спайдермен и любит активное взаимодействие с яхтой точно не пожалеет о наколенниках :)
Теория: людям кто заранее не готовился по теоретической части было тяжеловато заниматься на лодке, после занятий обычно всем хотелось отдыхать и пить ром а не зубрить учебники, так что я очень порадовался что заранее отзанимался с Болдиным на очных курсах, проще было сконцентрироваться на практике.
Переход в Бари: было не просто но было необходимо, мы даже с Деном потом все сошлись во мнении что это надо сделать обязательной часть. Не сходив в переход не поймешь что такое яхтинг. На пути туда мы попали на волну 1+ м, двое слегли сразу, у двоих иммунитет, мне стало хреново ближе к концу, спросоня когда я в самую качку часа 2 перекатываясь с бока на бок пытался поспать, вышел на палубу и более менее отпустило. Повторюсь что несмотря на это даже те кому было совсем хреново согласились что это необходимый опыт. А вот обратно мы доехали как по рельсам, волны не было, спали, ели, развлекались как могли да еще тунца поймали примерно 4кг, пообедали и поужинали им, Дену за что респект и плюсик в карму.
Вот наверное и все что я хотел сказать. Я очень рад что попал к вам в школу и нашел новых друзей. Далее в планах отплавать одному в чартере недельку по знакомой акватории с родными, попробовать вписаться в гонку с Деном чтобы понять что такое спортивный яхтинг, сплавать до Венеции по вашей программе и отучится на след ступень для ночных выходов. Чартер в первых рядах, поэтому сразу спрошу остались ли у вас свободные лодки до конца сезона?...
Заранее благодарен!
На связи! ⛵️
Станислав и Наталья Пономаренко
Инструктор: Влад Смирнов
Нам очень всё понравилось, и яхта, и ваша компания, и городок с мариной (марина шикарная!) и особенно...
Нам очень всё понравилось, и яхта, и ваша компания, и городок с мариной (марина шикарная!) и особенно наш инструктор Владислав Смирнов. Это замечательный парень ,очень профессиональный и эрудированный во всех сферах. А самое главное очень спокойный и выдержанный. За все 2 недели нашего с ним общения он ни разу не повысил голос, в критических ситуациях сохранял полнейшее спокойствие и редкостное хладнокровие, что вселяло и в нас спокойствие и уверенность, Общаться с ним было огромное удовольствие. В общем мы очень благодарны ему за то что он сделал из нас начинающих капитанов. Ну а дальше уже мы будем шлифовать наши навыки и мастерство, основываясь на базовых знаниях, которые он нам дал. Будем вспоминать его уроки, подсказки и трюки. Спасибо ему огромное. Так держать!
И когда-нибудь приедем за яхтой чтобы посетить Хорватию.
Мы с Натальей. Два капитана
Владу привет
Алла Кондратьева
Инструктор: Аня Ёлгина
Начиная свой путь, как оказалось к мечте, я и знать не знала, что глаза гореть начнут. Обучаться летела, можно сказать...
Начиная свой путь, как оказалось к мечте, я и знать не знала, что глаза гореть начнут. Обучаться летела, можно сказать ̶д̶о̶б̶р̶о̶в̶о̶л̶ь̶н̶о̶ ̶п̶р̶и̶н̶у̶д̶и̶т̶е̶л̶ь̶н̶о̶, т.к. тюленить на Сицилии мне казалось привлекательнее 🤷🏼♀️🤦🏼♀️ Получив первые 15 узлов на выходе, мое тело заработало с новой стороны. С той, что никогда не познавало даже. Ну, а так я к чему) Sailband команда профессионалов, это люди, которые поверили в себя и делятся этой верой с вами. Навязать свою яхтонутость невозможно, возможно просто ей задышать и я вдохнула. Ребята, спасибо вам огромное за эмоции, за тот кайф, который испытан, за те навыки, что дали, за отличный sail и band! Я люблю вас всем сердечком ❤️ Также хочу отметить инструктора Аню) Подписывая договор, узнав, что шкипером будет девушка, я немного смутилась, но меня уверили в том, что Анечка еще та девочка с огромным потенциалом, точнее, сорри за френч, баба с яйцами. Эй, вы что, вы видели Аню? Это настолько женственная фигура, которая просто зажигает все вокруг. Я прониклась ей, материал преподает так как надо и не менее. Если бы не ты, крошка, наверно было бы все совсем иначе. Ты отдала мне свое тепло, частичку себя, а я вовремя ее забрала. Крошка моя, ты меня зажгла, хочу на регату с тобой и это не обсуждается!!! Sailband лучшие! От меня теперь не отделаетесь 😏😇 И конечно же огромный поклон Диме и Юре за основание школы. Ваш Гарфилд 😄
Вениамин Сорокин
Инструктор: Андрей Рудницкий
Всем привет! Пишу свой отзыв спустя 2,5 месяца по возвращению из Черногории, где прошёл обучение на курсе...
Всем привет! Пишу свой отзыв спустя 2,5 месяца по возвращению из Черногории, где прошёл обучение на курсе Капитан чартерной яхты. Про меня можно сказать следующее «яхтанутым» я стал ещё в детстве, но особый смысл данная фраза приобретает после того, как ты окажешься на яхте в море! Попробую сказать кратко... хотя кого я пытаюсь обмануть, кратко я сказать точно не смогу, уж точно не про этот случай, так как этот проект для меня и моих друзей начинался нуууу оооочень тяжело, в плане принятия решения:) Сказать что в эти моменты чувствовали менеджеры SAIL BAND, которые работают с клиентами, я мягко говоря не возьмусь :) Стоит отметить, профессионализм, тактичность, вежливость и самообладание у девушек работающих с "не определившимися клиентами", отдельное спасибо Светлане, я до сих пор получаю удовольствие от общения с ней ;) И так, почему SAIL BAND? На первом этапе я и мои друзья долго прибывали в муках выбора яхтенной школы, рынок услуг прямо сказать большой, единственное в чём сразу определились это страна, но и в Черногории под десяток известных школ, так что выбор длился около месяца На SAIL BAND вышли методом исследования черногорских компаний, мне чем-то эти ребята сразу запали в душу, не могу также сказать о других участниках нашей группы ;) Единственное, что показалось странным это отсутствие отзывов на крупных тематических форумах. У ребят своя страничка в «лицокнига» вот там отзывов много, но так как я сам не зарегистрирован в этой соц. сети, то и отзывы я увидел под самый выезд) Но не это важно, важно то, что вся наша компания обучающихся, юристы и наше юр. образование накладывает своеобразный отпечаток на всех кто с нами взаимодействует, именно поэтому пройдя все круги ада выбор яхтенной школы и решив работать с SAIL BAND, мы дружно начали допиливать договор Всё перечислять не буду, но радует то, что ребята из SAIL BAND детально изучили наши правки и в большей степени с ними согласились, а некоторые из них, по словам менеджеров, будут использованы по умолчанию в будущих договорах. Скажу одно, что все правки были направлены на улучшение качества пребывания обучающихся и формирования чёткого понимания программы. Прилетели мы в Черногорию на два дня раньше заселения, решили познакомиться с Черногорией и быстро пройти акклиматизацию Страна на первый взгляд напомнила «Крым» наш, что-то советское в ней есть, с одной стороны красивая природа, с другой не богатая инфраструктура. Что нельзя сказать о территории базирования SAIL BAND, тут всё прекрасно и гармонично, потрясающая природа коррелирует с фешенебельными отелями и роскошными яхтами. Впечатления, будто ты попал в Монако, в этот чудо островок, но только не среди Европы, а где-то между Геленджиком и Анапой. Пусть не обижаются на меня преданные ценители Черногории, к концу своей поездки я изменил своё мнение, скажу одно, что Черногория запала мне в сердце! Стоянка для яхт, она же «марина», в которой стоят яхты SAIL BAND, в полном смысле слова великолепная, причал, уходящий прямо в закат и визит мега яхт в лучах краснеющего солнца, это то, что запомниться на всю жизнь!. К слову SAIL BAND занимает почти весь понтон под названием «Оскар», яхты у них новые, такелаж в хорошем состоянии, паруса чуть усталые, но это не важно, на данном этапе обучения. Всё чистенько и уютно, видно, что ребята с любовью относятся к своему имуществу. Теперь пару слов об инструкторе, нашим инструктором был Андрей Рудницкий, хороший человек. Настоящий интеллигент, знающий о море. Лично мне очень понравилась его манера преподавания. Правда, зачётный мужчина, я даже как-то успел привыкнуть к нему, было приятно с ним работать! Обязательно увидимся снова! Резюмируя, хочу сказать, определённо выбор сделан правильно! Ребята из SAIL BAND настоящие профессионалы не лишенные отличного чувства юмора и любви к жизни! В любом случае я не о чём не жалею! Мой месендж, не загоняйтесь, лишите себя мук выбора после моего скромного отзыва;) Всем добра! Да встречи в море друзья, и конечно же 7ФПК! Капитан Бэн!
Анна Козлова
Инструктор: Аня Ёлгина
Что может быть лучше?
Гладь адриатического моря рассекается креном киля белоснежного...
Что может быть лучше?
Гладь адриатического моря рассекается креном киля белоснежного механического создания, ты за его штурвалом - держишь бейдевинд и благодаря искусно настроенным парусам становишься частью ветра... Именно в этот момент со скоростью узлов у тебя как будто вырастают крылья и ты с детской улыбкой паришь! Рядом слышишь голос инструктора Ани «Ребята! Круто! Хорошо идем!»
Что такое Sail band?
Это внутренняя наполненность после обучения и жажда к новому - регатам, дальним переходам и тд.,
радость от новых впечатлений и чувство благодарности школе:
за организацию - каждый из команды (от инструктора и помогающих ребят до собственников) делает свое дело с удовольствием,
За осознанный подход к обучению (100% ответственность инструктора, ведь море не терпит ошибок, материалы, практика - навыки)
За великолепную локацию - marina porto montenegro - супер комфортабельное место для совмещения отдыха и обучения.
И лучшие люди, да, те кто с тобой в экипаже это лучшие люди! Алла, Дима, Тимур и Дима с вами было здорово!
И что же это все?
Невероятные ощущения, потрясающее приключение и незабываемые впечатления гарантированы, когда впервые окунаешься в яхтинг!
Всем на борт Sail band!
P.S. sail band - вам процветания и роста! До встречи)
Ждём ваш отзыв!
Учились у нас? Почитайте обращение Димы и Юры и дайте обратную связь, очень нужно!
Наши выпускники - это наша гордость. И ответственность. Потому что, перефразируя классика, "мы в ответе за тех, кого обучили". Поэтому практически в круглосуточном режиме отвечаем на звонки наших крутых выпускников, бороздящих моря, и помогаем им разобраться в их яхтенных сложностях. Кому делом, кому словом умным, кому контактом полезным, а кому и тостом душевным.
Записываясь на обучение в Sail Band, вы можете быть уверены, что вдоволь получите всё - и незабываемый sail, и жизнерадостно яхтанутый band. Приятное общение и обрастание друзьями-мореходами во всех уголках мира - это главное в яхтинге. Иначе зачем это всё?
Если вы уже решились, то пишите-звоните, не пожалеете. А если еще не решились, то скорее решайтесь, чтобы потом не было мучительно больно за бесцельно прожитые...
До встречи в море!
Хочу получить яхтенные права и стать капитаном
Отправьте заявку, мы свяжемся с вами и все подробно расскажем